Wie gross ist der Anteil der morgentlichen Bewölkung

Alfred · Beitrag von **Alfred** » Di 29. Jan 2008, 09:14

durch die Luftfahrt induziert? Geradezu auffallend

Alfred
[hr]

Thomas Jordi (ZH) · Beitrag von **Thomas Jordi (ZH)** » Di 29. Jan 2008, 09:20

hoi alfred.
Kondensstreifen bilden sich nur bei einem bestimmten Feuchtegehalt der Luft in der Flughöhe. Wenn das Wetter eh schon Cirrenbelastet ist, siehst du viele Kondensstreifen, da dann die Bedingungen für deren Entwicklung gut ist. Die Luftfahrtsstrassen kommen wunderbar hervor in den Satbildern.
Ach ja, es handelt sich dabei NICHT, ich wiederhole, NICHT um Chemtrails.

Alfred · Beitrag von **Alfred** » Di 29. Jan 2008, 09:55

Sali Thomas

Und wie lange geht es, bis wir von dort her auch Industrieschnee,
oder wie würde man es besser bezeichnen, bekommen :=( !

Alfred
[hr]

Thomas Jordi (ZH) · Beitrag von **Thomas Jordi (ZH)** » Di 29. Jan 2008, 10:44

das kommt drauf an, wie lange Kerosen Steuervorteile geniesst und wie lange das Öl reicht (resp. wie teuer das ganze Fliegen wird)

Alfred · Beitrag von **Alfred** » Di 29. Jan 2008, 10:52

Also, ich würde das Flugzeug als Auslaufmodell bezeichnen, schon des Vortriebs wegen.

Alfred
[hr]

HB-EDY · Beitrag von **HB-EDY** » Di 29. Jan 2008, 23:41

...und da wären wir wiedermal beim Thema....

http://dieluftfahrt.blogspot.com/search/label/Umwelt

salve
edy

Alfred · Beitrag von **Alfred** » Mi 30. Jan 2008, 01:36

Hoi @Edy

Boeing glaubt, dass 15 Prozent des Treibstoffverbrauchs der US-Airlines aus 2004 durch Bio-Jet
ersetzbar sind.
Dafür wäre die Nutzung von 10 Prozent der Fläche der USA, vergleichbar mit Florida, notwendig.

Noch einmal!
«Dafür wäre die Nutzung von 10 Prozent der Fläche der USA, vergleichbar mit Florida, notwendig.»

Ist das alles was du zu bieten hast?

Grüess, Alfred
[hr]

Kleibi · Beitrag von **Kleibi** » Mi 30. Jan 2008, 10:14

@ Alfred

Schnee bekommst du kaum aus diesen Wolken, dafür stimmen die Bedingungen nicht (z.B viel zu wenig Wasser).
Aber es ist eben doch zuviel Wasser, der da oberhalb der "Wasserdampfsperre" der Tropopause in die Luft und dann in die Stratosphäre gelangen kann. Zusammen mit den Stickoxiden können so Salpeteraerosole entstehen, die wiederum Speicher für sogenannte "Reservoirgase" sind. Diese Gase sind stabile Formen von halogenierten Verbindungen, die mit UV zu Radikalen aufbrechen und Ozon zerstören. Und als katalytische Oberfläche dient erneut das Aerosol.
Das ist alles für uns unsichtbar, aber meiner Meinung nach noch bedenklicher.